0HB系列的一千二百马力涡轮增压中冷式大功率柴油机性能较好,因为它是借鉴MTU公司的MB871ka501型柴油发动机而来的。
如果九九式主战坦克,拥有了一千五百马力的RL1500燃气轮机作为动力,那机动性能立马就要上来一大段,同时防护力也可以进一步加强,重量可以增加到五十多吨,这样无论是机动性还是防护力,都可以达到世界最先进水平。
评价主战坦克的三大指标,火力,机动性和防护力,如果九九式都能达到顶尖水平,那就能够进入世界前三了。
坦克的火力,最主要就是它的主炮了,坦克炮的威力是不是足够,这关系到坦克在战场上能不能有效打击敌人。其次是装甲防护,装甲和火力是盾与矛的关系,通常坦克都追求盾坚矛利,能击毁对手而保存自己。最后是机动性。这个包括引擎、传动和悬挂等等。
坦克是强调机动性的陆战武器,然而过分追求火力和防护,就不得不牺牲机动性。火炮口径越大,装甲越厚,坦克就越重,在坦克动力有限的情况下,机动性自然受到影响。
因此最优秀的坦克,是三个指标的完美平衡。
当然有很多人认为,现代化的战争中,坦克已经起不到多大作用了,只会成为攻击机和武装直升机的靶子,事实上可不是这样。
在战场上就算有先进的飞机,却是无论如何也取代不了坦克进攻、掩护士兵夺取阵地和抢滩的功能。
一战期间的坦克,在结构上坦克有无炮塔的,也炮塔顶置和旋转式的,转向机构有的采用单差速器,有的采用两个辅助变速箱分别驱动两侧履带,有的使用两套发动机和变速箱组分别驱动,还有的利用电动机还变换两侧履带速度。但是不管怎么样,坦克都是从无到有发展起来的,存在就有它的合理性。
当然一战时期的坦克,是非常轻的,也没有什么防护力和机动性可言,到了二战时期就不同了,坦克成为了陆战之王,甚至还出现了一百吨重的超级坦克。
这是因为要让坦克的火力更强,防护力更好。那么就要增加坦克的重量,坦克重量一增加,随之而来的发动机功率也要增加,这样坦克会发展到几十吨,甚至上百吨的重量。
炮塔也从焊接到铸造,再到焊接,还出现了附加的反应装甲,大大提高了护护力,当然火炮口径也是越来越大,自然坦克就越来越重,要让几十吨重的坦克跑起来,就需要有一个强大的动力系统。
当然也有一种发展方向,就是毛子的坦克设计,让坦克变得更低矮,重量更轻,这样可以通过减小正面投影面积,让对方的炮弹打不准,减少被击中的概率。
这就是另一种设计思想了,不是通过提高装甲防护能力,而是减少被
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