入魔都这样的国际都市!”
不得不说,卡兰尼克的眼光的确毒辣,Uber很快就跟魔都附近杭州、宁波、昆山、太仓这些城市的租车公司接洽后,双方算是一拍即合,很快就签订了合约。
就这样Uber在车源方面的问题得到了解决,立即开始招募专职司机,而此时大黄蜂的专职司机招募也正在进行。
双方正式展开第一波交锋,Uber在58同城、赶集网、猎聘网、英才网等网站都投放了大面积广告,一下子就把大黄蜂的广告也压了下去。
原本Uber以为大黄蜂会立刻反击,然而他们等了好几天,大黄蜂始终没有反应,这不禁让人疑惑,难道大黄蜂只是嘴上说得好听?实际上是个怂包?就连Uber的CEO卡兰尼克都很疑惑,他在进驻华夏市场时,就对方黎做过调查,他应该不是那种虎头蛇尾的人才对。
然而,一个礼拜之后,大黄蜂专车突然宣布,他们已经招募到了足够的专车司机,大黄蜂专车正式上线!
一时间,Uber上下全都傻眼了,因为他们目前招聘到的司机才只到计划的三分之一,大黄蜂怎么突然就招募到了足够的司机?按理说,以大黄蜂公布的专车数据来看,他们所需的司机数量应该跟Uber差不多才对。
很快,新浪新闻的一篇报道给了他们答案,原来就在Uber在网上大肆烧钱打广告时,大黄蜂却另辟蹊径,将大量的广告费用投入到了出租车广告牌、线下公交站台、地铁口、以及小区电梯等区域,要知道,大部分有经验的司机年龄都在35——45岁这个阶段,他们其实上网时间有限,平时找工作也都是靠熟人介绍的多。
Uber很快发现,他们似乎并没有自己想象中那么了解华夏,而他们的对手,的确存在主场优势。
不过大黄蜂专车既然选择上线专车服务,也就意味着他们已经向Uber发起了挑战,Uber自然不能退缩,于是,Uber只能一边继续招募司机,一边紧随其后上线了优步专车。
专车市场此时在华夏还属于新鲜事物,而且由于价格相对昂贵,用户数量也相对较少,对此,孙华楠采取的策略依旧是补贴,不过这回补贴并不是面向司机的,而是针对乘客的补贴,比如首单半价,第二单七折等优惠。
对此,Uber倒是入乡随俗,把华夏互联网企业善于“借鉴”的秉性,学了个十足,很快也推出了首单半价,第二单六折的优惠政策。
对此,孙华楠也只能继续加码,首单半价,并且从五块钱的现金红包。
很快,在大黄蜂跟Uber的激烈竞争中,首次乘坐专车的价格已经低于正常坐出租车的价格了,于是,许多用户抱着试一试的心态,开始使用专车。
结果还
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