如果详细分析共享单车的发展史,很容易发现共享单车就是资本催熟的产物。
本就模糊的盈利模式,压根经不起仔细推敲。
结果愣是被一帮资本,愣生生的炒作成风口产业。
要说青桔单车的运营,真没什么难度。
挖来一批工程师不断搞软件升级,提升定位技术,尽量的降低单车损毁率。
有不少单车,都是在一些人家里发现的。
对国人的素质,从来不能要求太多。
在一开始,陈东成就有所预料。
丁宝山愤愤不平道:“真想不明白,一个几百块的破自行车,至于吗?”
“你想不明白的多了。”
陈东成笑着摇摇头,问起融资的事:“我之前看赵寅发的邮件,他说红杉有意领投我们A轮。”
“对,除了红杉,还有美国的华平资本对我们也很有兴趣。
两家都同意给出投资后十亿美金的估值,选哪家领投成了难题。”
丁宝山笑着说道:“华平之前投资过神舟,对我们这种刚需的出行软件非常感兴趣。
我和赵寅跟华平华夏区总裁魏振吃过饭。
他的目的很简单,单纯的看好我们的潜力。”
在如今押金盛行的年代,没有哈罗那个搅屎棍,大家发展的都有声有色。
投资ofo,是因为ofo估值低,能拿到股份更多,但同样的风险也更大。
投资青桔单车,意味着风险小,但同样的能拿到的股份也少。
对于一些投资策略比较保守的资本来说,青桔单车比起ofo成功的可能性,大了不止一个量级。
丁宝山说着有些迟疑,半晌道:“红杉要求我们这轮预留出20%的期权池,相比之下,华平只要求我们预留出15%的期权池就好。”
“最多15%。”
陈东成毫不犹豫的选择华平:“你去联系华平,让赵寅跟他们具体去谈。”
“好的。”
丁宝山自然也不希望自己的股权被稀释的太厉害。
不过想想青桔科技仅仅A轮,就已经估值破十亿美金,简直就跟做梦一样。
陈东成现在手上资金不多,再说共享单车是个妥妥的吃钱大户,疯了才会继续往里砸钱。
拿资本的钱去发展,最后再顺利的卖身给镁团或者滴滴。
历史上滴滴是问过价的,只是觉得有点贵,才便宜了镁团。
比起摩拜的巅峰估值,卖身的时候是被压价了。
滴滴压根不配合,摩拜就算想找个抬杠的都困难。
陈东成忽然想到一件事,交代丁宝山道:“关于优先清算权这块,你告诉赵寅一定给我控制好了。”
丁宝山也不是两眼一抹黑的菜鸟了,明白优先清算权是怎么回事,慎重点头:“我知道了。”
要是控制不好优先清算权,很可能陈东成他们白忙活这么久,最后给投资机构做了嫁衣。
交代个差不多,陈东成又去楼上的尚动科技转转。
请收藏:https://m.tupue.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)