知道了这个随手画出来图画,可能是铁路运行图的,有了这个发现,其他的就明显了,吴佩孚是一个出色的军官,很快确定了长江的位置,中间一节蜿蜒的空白就是长江,这个曾经在中华历史上面,有着重要作用的母亲河和南方天堑,在军事上面,是有绝对重要作用的,加上北洋把革命党当做假想敌,在没有办法对付西北之前,先干掉国民党成为了天然的选择,每一个北洋军的军官,都会研究江南军事地图,值得讽刺的是,这个江南军事地图,也是西北出的,是在西北全国地图的基础上面,加入了军方的测绘制作的。
在目前的规划之中,长江将拥有超过12条铁路经过,现在,已经动工兴建的有4条铁路桥,分别在不同的地方紧张修建着,以杨元钊的高标准来说,两年时间只是差不多建了三分之二,超过65米桥墩高度,在世界上面,不是首创,却降低了桥梁的修建速度,缓慢的速度,让杨元钊几次三番的想要更改,最终却只能作罢,这个世界上数得着的大型深水江河,在未来,经济腾飞和崛起之后,带来交通便利的条件,恐怕是任何其他通道无法相比的。
江海联动,万吨,甚至超过数万吨,符合长江水文条件的海船,可以直接上溯到中国内陆,这是一个难得的诱惑,一个上海,哪怕是后世,排名世界前列的海港,年吞吐能力也不过是数亿吨,这个数字。已经把上海可以使用上的海岸大部分都使用上了,繁忙的港口。必然会带来效率的地下,可是如果沿江数百个港口。不同吞吐,不但会带来物流的编列,也另辟蹊径突破了大港口的限制,这才是长江最为让人看重的地方。
德国凭借着人工开凿的基尔运河,中东的苏伊士,美洲的巴拿马,无不是航运上面的翘首,未来,只要统一中国。长江沿岸便利条件,江海联动之下,会成为未来中国工业发展巅峰的又一级,对于整个长江中下游的富庶地带,有着难以想象的作用。
选择在包头落脚,一来,那是第一个接触的城市,西北的资源,位置和地缘优势。最终让杨元钊落脚到了这里,可是贫穷地方,跟富庶地方,有基础的地方。发展是不一样,后世就是如此,深圳借助着全国的支援和香港一江之隔的便利。从一个渔村,发展成为了现代化的城市。却没有起到龙头和代表的作用,当经济发展到一定时间之后。上海崛起,并且以上海为中心,辐射整个长江中下游的工业带,哪怕是南京大桥,锁死了万吨巨轮上溯的可能,这个工业带也是中国经济发展最瞩目的。
如果,当年不是24米的限制,而是现在的65米的话,长江这个中国南方最核心的工业带,会迸发出怎么样的火花呢,最少,
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