时间不知不觉又到了年底,老百姓开始忙着过年,朝廷也在抓紧做一年总结、来年规划……
就在这个时候又一件好事发生,修了好几年的长鄂铁路终于通车。
这虽然不是大唐第一条铁路,甚至都不是第二条第三条……真算起来可能连第十条都算不上。
但它依然是最重要的那一条,朝野都非常重视。原因很简单,它是唯一一条长线铁路。
其它铁路都是短线,最长不过百十里。
这条长鄂铁路全长一千八百多里直达鄂州,建成后南方的物资就可以通过长江源源不断的运送到长安。
带来的好处实在太多了,减轻水运的压力,压低长安物价,沿途的城镇也会因此繁荣。
获益最大的还是鄂州,摇身一变成为贯通南北方的交通枢纽,变得更加重要和繁华。
在朝廷眼里湖北道的地位扶摇直上,从原本的可有可无成为仅次于京畿的战略要地了。
所以这条铁路的建成,朝廷就派了太子李承乾亲自过来剪彩庆祝。
博物院、工部、铁道司等部门主要官员全部到场,岳山本不想来,但李承乾给他发了邀请不来也不太好,所以也跟着来了。
不过来的时候他也把李象给带了过来,让他长长见识。
剪彩的过程自然很热闹,各部门的人也都很兴奋,这就不在赘述了。
最后李承乾一声令下,一列满载货物的火车启程前往鄂州,此次仪式才算结束。
回去的路上李承乾很是兴奋,道:“若日后火车能通往大唐每一地就好了。”
岳山笑道:“你看过大唐铁路修筑百年计划吧?”
李承乾道:“看过,五横五纵真是个伟大的构思,我都迫不及待的想要看到那一天了。”
岳山道:“这就是你的任务了,五横五纵不敢想,我有生之年能看到三横五纵就可以了。”
李承乾点点头道:“希望我有生之年能完成三期计划,剩下的。”他看了一眼李象道:“就看他的了。”
正抱着一个苹果狂啃的李象翻了个白眼,嘟嘟囔囔也不知道在说什么。
气的李承乾伸手在他脑袋上拍了一巴掌。
大唐的铁路百年计划把修筑铁路分为四期,第一期是探索阶段,用五到十年时间总结出一套修筑铁路的成熟技术。
第二期是一纵一横,纵是从辽东到广州的辽广铁路,横是从棣州到长安再到西域的铁路。
第三期就是完成三横五纵计划。
第四期是主攻特殊地域,比如高原吐蕃线,完成五横五纵计划。
长鄂铁路的贯通代表这一期的计划已经完成。
岳山道:“修筑长鄂铁路雇佣了五千人力,培养出了大批的熟练工。后续这五千人可以分散到各地,以老带新培养更多的工人。”
“而且这一路打通了许多隧道,还修筑了上百座桥梁,跨大河长桥就有十余座。有了这些技
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