或3g聂敏慧的心情看起来颇为烦躁,一时间,她很难有合适的方法去解决眼前的问题,李家人在南方有着很深的背景,即便是苏家的能力,也是强龙不压地头蛇,算背景,两家旗鼓相当,这件事,给李家人施压是根本不可能的,而韩升这边同样棘手,他本人只是一个并无太大威胁的老人,但是他的背后,却是一个盘踞境外的杀手组织,这个组织唯利是图,他们为了钱,甚至多次参与过他国的政治谋杀,又何惧自己呢?
自己在中海的产业,市值逾百亿,如果真的放弃,那么相当于每年放弃了高达十位数的利润,而且钢铁产业的特殊格局,使得钢铁业的发展非常受地域限制,首先,就目前大规模的钢铁企业来看,必须是建立在沿海港口城市,动辄几十上百万吨的铁矿石一旦从国外运抵国内,货轮直接由港口卸货,就近运往工厂是最省时省力、也是成本最低的方式,如果转换到内地,除非就近有铁矿出产,否则,成本将大幅度提升。
而现今的铁矿石,多由澳大利亚、巴西等过进口,铁矿石进口,最近的港口就在东南方向,而且,国内几个较大的铁矿石港口,大多分布在南方。
北仓港、马迹山港、中海港、南通港、太仓港等等,而北方则不这么乐观,曹妃甸港几乎是首钢专属,京津港也是一样,胶州的几个港口。主要供应日钢,由此看来。南方才是目前民营钢铁产业发展的最佳沃土。
聂家的中宇集团涉足钢铁行业较早,是民营钢铁行业绝对的龙头老大。所以他们开拓南方市场也非常早,近些年,有不断将重心向南方迁移的想法,并且已经开始逐渐实施,但是,如果自己在南方的产业。被李家与韩升联手侵蚀,那么将来再想进入南方,可就是痴人说梦了!
即便是苏家的权势,也只是能够确保北方的局面安稳。燕京与中海,这两个城市及地区的实力都非常强大,苏家还远不够能力将权利网贯穿南北,而现在,李家就已经开始向自己施压了。
上个月,中宇集团一共有十二艘矿石货轮到港口,其中七艘共计五十六万吨的铁矿石,是供给南方产业的,但是,这七艘货轮都因为各种原因。被南方港口拒绝,满载着铁矿石的货轮在近海漂泊了近半个月,其中的运输成本每天都在以天文数字增加,而李家不断施压,聂敏慧也根本没有办法。
最终,聂敏慧只能转道胶州港口,在胶州湾卸货,然后通过铁路运输,运往南方。国内的铁路线多是既有线,也都是普通线路,运输效率低、运输难度高、运输成本更高。
内地的铁路线,不像大秦铁路那样,大秦铁路是专mén为煤炭运输开发的重载线路,大秦线上的列车,每列的运量能够达到两万吨
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