翌日早晨,布谷在山间鸣叫,保罗开着货车把他们送到不远处的小镇。
此时,郑原及朋友已经和博朗德夫人走进小镇火车站,圣山镇距离雷文郡大概百十多公里,虽然比去芭黎要近一点,但因为中途停靠站比较多,最少也得走到下午才能到雷文古城。
他们趁着天色还早,买了票坐在候站椅子上等火车来。
珐国除了芭黎和主要大城市略微现代外,其余城镇基本上跟19世纪没什么区别,城镇很少有大楼,多数都是红砖别墅或者花岗岩楼房,来自18世纪的古典建筑在小镇里铺排开,如棋盘般镶嵌进森绿原野。
他们所在的火车站历史最早要追溯到二战时,售票处和侯站楼都在同一层,略微腐朽的候站牌立在月台上,一些居民带着箱子,三三两两坐进椅子,有些在低头交头接耳,有些在读书看报……
郑原看向远处,黑漆漆的火车轨道柔软地贴着枕木延伸到远方,只见一列墨绿色火车如贪吃蛇般缓慢驶来,呜呜嘟嘟的汽笛声愈加清晰!
李凯门抱住自己行李,坐进椅子里:“老郑,我们就不能去坐飞机吗?”
“坐啥飞机啊,这距离雷文城也就一百公里,别说飞机了,连高铁都没有!”
郑原发现这一路走来,小镇里除了政府大楼和商店,电影院一类的商业场所还算崭新,其余所有建筑都有年头了,他甚至看到某座正在使用的教堂还残留着巴洛克风格,距离现代怎么说也得有五六百年了,满镇子都是古董建筑、
不过这也能理解,欧洲自从16世纪反宗教反神权以来,早早掀起工业革命和科学革命,早在18世纪时已经形成如今的城市格局,几百年来由于人口并不多,并没炸掉旧建筑重新建设,而是像摊大饼似的不断沿着城市外围拓展。
城建历史过早的弊端,步入现代以后越来越凸显出来,首先要面对的,就是城市设施老化问题,鹰国纶顿的地下铁路,至今已经超过150年时间,设备老化到连维修都变得艰难,至今仍在顽强奋战,不知道什么时候就会出现大问题,纽城地铁和芭黎地铁也同理。
像这样的设备设施老化,在欧洲各地都正在发生,也难怪有人说欧洲除了人文和科技先进,建筑普遍老旧,就像生活在中世纪的现代人。
他正出神时,绿皮火车已经到站,这辆火车只有二十三节车厢,流线型的车身刷满绿漆,很明显是仿照以前的蒸汽火车设计,子弹型车头牵引着身后车厢咣当当停在原地。
他们提着行李走进车厢,里面的装潢也是18-19世纪的样子,略微泛红的木材扇满车厢,座位和包厢全都是抛光的红木,两侧的百叶窗后,是可以自由开合的车窗。
在某一瞬间,郑原有种穿越回两百年前做火车的感觉
李
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