“李副厂长,请将张工程师叫过来,我有事要问问他?”
“好的,孙总!”
“孙总,张工程师名叫张维,今年52岁,高级工程师,65年从京城工业学院汽车设计专业毕业后,分配到北汽二厂,参加了bJ130轻型卡车和bJ130S双排座客货两用车的设计,是bJ522b小型客车的总设计师,87年被一辆失控的摩托车撞断了右腿,落下轻微残疾,张工程师生性乐观,之前是厂篮球队队长,文艺骨干,是个多面手,钳工、车工和电焊工的活都会,不仅会设计车,还会修车,只要一听发动机发出的声音,就能判断车子的问题?京城有几家修车店的老板想请张工程师去当修车师傅。”
邓绍光给孙健介绍。
“孙总,您好!”
身材高大的张维跟在李俊宇的后面走了出来,快步走到孙健的前面,伸出右手,一股无形的压力扑面而来,本来想说你好,但不由自主的说出您好。
“张工,你好!”
张维的右腿稍微有些跛行,紫色皮夹克,浅灰色运动裤,白色阿迪运动鞋,加上乌黑的头发,一点看不出已经50岁的男人,右手温暖有力。
孙健有些意外,这是一个家境不错,生活有热情的男人,符合设计师的形象。
后来,孙健才知道,张维的父母都是京城12中的高中老师,姐姐和哥哥已在美国定居,青梅竹马的妻子李娜在首钢医院担任儿科医生,儿子张光秀在美国芝加哥大学读金融学硕士;女儿张光仪受父亲的影响,在京城工业大学汽车设计专业读大四,之前在京城轻汽实习,如今在京城现代汽车公司实习。
“张工,我想骑一下你的电动车?”
重生前,电动车已经风靡全国,孙健没有买过,但骑过同事的电动车,会骑自行车的人就会骑电动车。
前世在江城卫校当老师时,孙健还学会了骑摩托车,但没有去考证。
普通的电动车就是一辆电动自行车,构造原理非常简单,由电瓶、电动轮毂、控制器、充电器和车体组成,由电瓶提供电能,驱动电机,通过链条驱动后轮。
孙健设计,买来电瓶、电机、控制器、充电器,交给孙父和刘父,在厂里就能做出来。
如今的街道上,拖货的三轮车上,加装一个电机和一个电瓶就能跑起来。
“孙总,随便用!”
张维拿出钥匙,不担心孙健不会骑。
华人首富孙健的创业事迹在国内家喻户晓,张维也在互联网上搜索过有关信息,但没有影像,在大街上碰到也不认识。
张维自认为从小受过良好的家庭教养、多才多艺、能力出众的男人,但跟孙健的事迹相比,连傲气的资格都没有。
邓绍光、郝副市长和陈建明等人也不担心人高马大的孙健会摔倒,电动自行车的最快速度也不会超过30码。
孙健放下站架,坐上去,插上钥匙转动,电机启动,松开手刹,电动车缓缓驶出,转了一个小圈返回,转动钥匙,熄火,车子缓缓停到原位。
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